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报道认为，产品质量也大有进步。车的外观在很大程度上取决于个人品位，但内部设计反映出中国顾客当下的需求：大屏幕、触感和连通性。中国购车者的平均年龄要比德国或美国小得多。另一个重要区别是，大多数顾客都用现款购车。至于电动汽车，中国发出了一些混杂信号。过去几年，获得政府补贴的电动汽车数量大幅增加，但随着政府减少发放给购车者和制造商的补贴，电动汽车销量在过去几个月大幅下降。戴姆勒集团首席执行官奥拉·谢勒纽斯对梅赛德斯-奔驰EQC等高档电动运动型多用途车（SUV）的销量持谨慎乐观态度。

白糖外糖北半球减产，供需有缺口，糖价波动中枢上移，底部支撑较明显；参考印度出口价和巴西乙醇价，盘面已给出印度出口利润，目前巴西乙醇价15-15.5美分较难突破。国内的供需基本平衡，或维持宽幅区间震荡。节后关注糖厂开榨进度和下游需求情况。责任编辑：李铁民

2017世大运在台北举行，除了整备运动场馆，台湾的美食自然也不能亏待选手的肠胃，特别是大赛聚集了各地区选手，餐厅必须考虑宗教、文化的差异，推出适合选手的菜单。本土的特色料理包括烧饼油条、小笼汤包、牛肉面、肉圆、盐酥鸡、担仔面等，能让愿意尝鲜的选手试试口味。亚洲料理亦有东南亚饮食，印度尼西亚炒面、南洋黄姜饭、蔬菜炒福建面、手抓饭、烧卖等。

第三个扭曲就是目前大家关心的“赢者通吃”现象。“赢者通吃跟我们原本的目标是有所不同的，因为我们是希望竞争性发展实现寻优，竞争性发展使得最好的技术能够凸显出来，大家最终加以使用。”周小川强调。他进一步指出，对于数字货币和电子支付的发展，应当鼓励多渠道研发、相互竞争的机制，同时要后果可控，不能放任不管。周小川透露，早在三四年前，央行就成立了数字货币研究所，研究数字货币和金融科技（Fintech），央行可以组织这方面的研究，但没法保证自己的研究方案是最优的，确定技术选择是有风险的，因此要建立多渠道研发、相互竞争的体制，不预先做过多设定。同时，对于技术的投入使用，不管成功还是失败，都要保证后果可控，“不能放任不管，万一试验方案出现巨大的漏洞或失败，会造成社会经济的损害或不稳定。”周小川强调。

报道称，我们在展馆首先注意到的是，很多展厅都挤满了参观者。几乎所有中国和海外的大品牌都参加了今年的广州车展，展厅总共有15个。外国豪车迷没什么可抱怨的，AMG、阿斯顿·马丁、宾利、兰博基尼、莲花、迈巴赫、迈凯伦、保时捷和劳斯莱斯等品牌都在广州车展上展示了最新款和最棒的车型。这与最近参展商寥寥的法兰克福车展形成了鲜明对比。毫无疑问，在全球参展商和参观者对车展兴趣持续减弱的背景下，广州车展可谓逆势而上。

根据此前规划，比亚迪今年的整体销售目标为65万辆。从整体销售情况来看，1-7月比亚迪呈现较好的发展态势。数据显示，1-7月比亚迪累计销量25.91万辆，其中新能源汽车累计销量16.22万辆，同比增长73.17%；传统燃油车累计销量9.68万辆，同比减少42.41%。值得一提的是，7月2日，在2019世界新能源汽车大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，今年新能源汽车（整车市场）的增速会放慢，会有40%左右，但比亚迪的新能源车会达到70%-80%的增幅。